Tartalom
- Fő különbség
- Fékfolyadék vs. Szervokormány folyadék
- Összehasonlító táblázat
- Mi a fékfolyadék??
- Mi az a kormánykerék folyadék?
- Főbb különbségek
- Következtetés
Fő különbség
A fékfolyadék és a szervokormány-folyadék közötti fő különbség az, hogy a fékfolyadék az a folyadék, amelyet a fékrendszerben használunk, míg a szervokormány-folyadék az a folyadék, amelyet a szervokormányban használunk.
Fékfolyadék vs. Szervokormány folyadék
Az autó karbantartásában különféle kémiai alkotóelemeket használunk, például szervokormány-folyadékokat és fékfolyadékokat stb. Ezek nélkülözhetetlenek az autó teljesítményének optimalizálása szempontjából. Bár hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek, ezek távolról sem azonosak. A fékfolyadékot használjuk a fékrendszerben. A szervokormány folyadékát viszont a szervokormány rendszeréhez használják. Mindkettő kulcsfontosságú az autó karbantartása szempontjából. Annak ellenére, hogy mindkettő kenőanyagként működik, ám megváltozott autórendszereken és alkatrészeken használják őket. A fékfolyadék egyfajta hidraulikus folyadék, amelyet a jármű fékrendszerének olyan részeinek táplálására használnak fel, mint például a hidraulikus fék és a hidraulikus tengelykapcsoló, amelyeket motorkerékpárokban, könnyű teherautókban, autókban és néhány kerékpárban alkalmaznak. A kormánymű hidraulikafolyadéka, a fedél oldalán is, alacsony viszkozitású hidraulikafolyadék, amelynek funkciója a jármű kormányszerkezetének teljesítményének optimalizálása a kormányberendezés nyomásának növelése révén. A fékfolyadékokat a fékrendszer optimalizálására használják, míg a szervokormány-folyadékok elősegítik a járművezetőket, hogy a kormánykerék felett nagyobb irányítást szerezzenek. Ezenkívül a fékfolyadékok és a szervokormány-folyadékok kémiai komponensektől eltérően készülnek. A fékfolyadékok többnyire ásványolaj, glikol-éter vagy szilikon alapúak. A másik oldalon a szervokormány-folyadékok olaj alapúak.
Összehasonlító táblázat
| Fékfolyadék | Szervokormány folyadék |
| A fékfolyadék az a folyadék, amelyet a fékrendszerben használunk. | A szervokormány-folyadék az a folyadék, amelyet használunk a szervokormány-rendszerben. |
| Funkció | |
| A fékfolyadék funkciója a jármű fékrendszerének alkatrészeinek táplálása. | A szervokormány-folyadéknak a funkciója a nyomás növelése a járművek kormányberendezésében. |
| A tényező optimalizálása | |
| A fékfolyadék optimalizálja a jármű fékrendszerét. | A szervokormány-folyadék optimalizálja a jármű szervokormány-rendszerét. |
| Következőkből készült | |
| A piacon elérhető legtöbb fékfolyadék glikol-éterből, ásványolajból vagy szilikonból áll. | A szervokormány-folyadék főleg olaj-alapú. |
| Sűríthetőségi tényező | |
| A fékfolyadék összenyomhatatlan. | A szervokormány-folyadék összenyomható. |
| Forráspont | |
| A fékfolyadék magas forráspontú. | A szervokormány-folyadék magas forráspontú. |
| Ellenáll az oxidációnak | |
| A fékfolyadék ellenáll az oxidációnak. | A többi hidraulikafolyadékhoz hasonlóan a szervokormány-folyadék is nagy ellenállással rendelkezik az oxidációval szemben. |
Mi a fékfolyadék??
A fékfolyadék az a folyadék, amelyet a fékrendszerben használunk. Ez egyfajta hidraulikus folyadék, amelyet a jármű fékrendszerének alkotóelemei, beleértve a hidraulikus féket és a hidraulikus tengelykapcsolót táplálnak fel. Korrózióvédő szerként és kenőanyagként szolgál a kerékpárok, motorkerékpárok, autók és teherautók minden mozgatható részére. Az ilyen típusú folyadék elsősorban egy összenyomhatatlan közegként működik, amely erősíti az autók fékerőjét. A piacon elérhető legtöbb fékfolyadék glikol-éterből, ásványolajból vagy szilikonból áll. Nem korrodálhatja a fémekben, amelyeket az alkatrészekben használnak, például a kerékhengereket, a főhengereket, a féknyergeket és az ABS vezérlőszelepeket. Ha a nedvesség belép a rendszerbe, akkor meg kell védeni a korrózió ellen. Ennek megvalósításához az adalékanyagokat (korróziógátlókat) adjuk az alapfolyadékukhoz. A szilikon kevésbé korrozív hatású a DOT folyadékokkal ellentétben lévő festékeknél, amelyek glikol-éter alapúak. Az ilyen típusú folyadékoknak magas forráspontja van.
Mi az a kormánykerék folyadék?
A szervokormány-folyadék alacsony viszkozitású hidraulikafolyadéknak tekintendő, amelyet a jármű szervokormány rendszerében használnak. Főleg úgy működik, hogy elegendő nyomást ad a szivattyúhoz. Ezek a folyadékok elengedhetetlenek a jármű szervokormány-rendszerének optimalizálásában, ami a vezetők számára nagyobb irányítást biztosít a kormánykerék felett. A többi hidraulikafolyadékhoz hasonlóan ez a folyadék nagy ellenállást mutat az oxidációval szemben is. Az autókarbantartás során a becslések szerint a szervokormány-folyadék szintjét biztosítják, hogy a jármű fogaskerékének és állványának megfelelő támaszok legyenek. A szervokormány-folyadék, bár magas forráspontú, és összenyomható folyadék. Az ilyen típusú folyadék alacsony fagyáspontú, és jellemzi.
Főbb különbségek
- A fékfolyadék az a folyadék, amelyet a fékrendszerben használunk, míg a szervokormány-folyadék az a folyadék, amelyet a szervokormányban használunk.
- A fékfolyadék funkciója a jármű fékrendszerének alkatrészeinek táplálása; másrészt a szervokormány-folyadéknak az a funkciója, hogy nyomást gyakoroljon a járművek kormányrendszerére.
- A fékfolyadék optimalizálja a jármű fékrendszerét, a fedél oldalán, a szervokormány folyadék optimalizálja a jármű szervokormány rendszerét.
- A piacon elérhető legtöbb fékfolyadék glikol-éterből, ásványolajból vagy szilikonból áll, másrészt a szervokormány-folyadék főként olaj-alapú.
- A fékfolyadék nem összenyomható, míg a szervokormány-folyadék összenyomható.
- A fékfolyadékot magas forráspontja jellemzi; másrészt a szervokormány-folyadékot alacsony fagypont jellemzi.
Következtetés
A fenti megbeszélések összefoglalják, hogy bár mindkét folyadék hidraulikus, eltérően működnek. A fékfolyadéknak funkciója van a jármű fékrendszerének alkatrészeinek táplálására, míg a szervokormány-folyadék funkciója nyomás növelése a járművek kormányrendszerében. Az előbbi optimalizálja a jármű fékrendszerét, oldalsó oldalán, az utóbbi optimalizálja a jármű szervokormány rendszerét.
